Пороги купил б.у, не самые свежие. Переду установкой решил привести их в порядок - не хотелось ездить на ржавом корыте.
Поначалу попробовал зачистить ржавчину болгаркой, но слишком медленно и результат не тот. Отвез в Песочка.ру в Очаково. Минут за 40 их полностью очистили. Правда трубы ржавеют не только снаружи, но и изнутри.
Покрасил антикоррозионной грунтовкой и краской в несколько слоев.
Алюминий положил на силиконовый герметик. В точках соприкосновения слой потолще, в остальных просто промазал чтобы алюминий не гнил и не гремел. По стыку трубы промазал дополнительно. Расход - 1 туба на порог. 
Клепал алюминиевыми заклепками 4.8х10 с помощью клепочника с длинными ручками. Удобная штука.. 
Процесс установки на авто занял около 2х часов, большая часть времени ушла чтобы снять старые пороги. Они крепятся к кузову, все смято, проржавело. Часть болтов лопнули и остались в кузове. 
Пришлось снять штатную защиту раздатки. Пластмассовую!
С левой стороны по раме проходит тормозная трубка. Если спереди ее можно чуть отогнуть,
то сзади крепление трубки к раме как раз в точке штатного кронштейна трубки
Крепление порога слева спереди
Трубку пришлось чуть чуть отогнуть...просто рукой отвести
А вот сзади пришлось открутить кронштейн
и впоследствии сделать "прокладку" из профиля 15.х15мм
Итого, вид порогов на машине
Несколько смущает что пороги слишком мало выступают "наружу" и поджечить сложно и от деревьев бочину не спасут. 
С правой стороны никаких проблем не было, кроме того что рама почему то оказалась чуть чуть больше и П образная скобу пришлось забивать молотком.
