Напомню , что в предыдущей части отчета мы остановились в Ловозерских тундрах. Изначально в наших планах был спуск с Ловозер вниз в сторону дороги с названием "1000 ручьев", но полученная оперативная информация показал, что этот спуск может продолжаться несколько дней: за несколько дней до нас джиперы на подготовленных авто рубились по болотам после этого спуска. Мы решили вернутся по шоссе до Апатит и от туда уйти на поселок Октябрьский, от куда дорога ведет в сторону Белого моря к поселка Умба.
Отвалы Оленегорского комбината. Тут добывают железную руду, которую потом потребляем Северсталь в Череповце.
Снова проезжаем дымящий Мончегорск.
Апокалипсис уже близко...
Вдали видны Хибины - вот там у подножья гор мы ехали день назад из Имандры в Апатиты.
Кировск на ремонте.
От Апатит почти до Октябрьского ведет асфальт. Уже к концу он превратился в грейдре, но довольно неплохой. Перед Октябрьским трасса на Умбу уходит на право - везде висят указатели. Планируем лихо домчать до Умбы.
Но дорога вмиг поплохела - грейдер весь в выбоинах, больше 30 ехать сложно. Ползем, машины встречаются довольно часто.
Заехали на заброшенный аэродром Хариусный. 3 километра идеального асфальта посреди лесов. Мечта стритрейсеров (или аэродроморейсеров?), но для тяжелых внедорожников на спущенных шинах не особо интересно. Удивительно что не сохранилось никаких построек - только асфальт и лес. В свое время это был запасной аэродром морского ракетно авиационного полка и принимал стратегические бомбардировщики Ту-16. Ну а теперь и мы приземлились.
Снова трясемся по грейдеру. Заехали на обозначенную на карте историческую достопримечательность, которая на деле оказалось...какой то фигней.
Дорога явно плохеет - стали появляться глубокие протяженные лужи.
В какой то момент проехали развилку дорог. Левее дорога казалось более накатанной, но мы решили ехать по настоящему историческому пути. И не "прогадали"....
Сначала начались камни.
Потом небольшие непродолжительные гати.
А потом мы сели....
Почти доехав до деревни Инга дорога пошла через протяженное болото
Старая гать разрушена и частично провалилась под воду.
Лавируем между ямами и бревнами
Но все таки сели. Глюк, который шел первым , нащупывал дорогу и угодил между двух поперечных бревен.
Тут еще Саша Sagor сел за мной. Решили сплотить троса воедино и кто кого вытащит...
Тянем трос взаимопомощи.
Вытащили Сашу. Глюк все таки тяжелее. Пришлось лебедиться еще разок...выбрались.
Шаг за шагом проходим гать, ищем подводные бревна, разбираем там где они мешают, медленно но верно движемся вперед.
Только с виду кажется что лужи не глубокие - местами промоины не то что бы по пояс, но близко...
Иногда приходится пробираться краем
Неон рулит.
Вах вах вах!
Наверное на прохождение участка в 300 метров мы потратили час. Но прошли.
Поселок Инга. Оказался жилой и весьма населенный поселок. Удивительно как среди такой глуши живут люди - в оба конца по 50 км труднопроходимой дороги.
Немного отъехали за поселок и остановились на уютной стоянке на краю небольшой речки. Кстати в этой самой речке поутру Таня наловила нескольких хариусов.
За поселком дорога тоже не очень..или очень не. Мне кажется основное сообщение из Инги идет в сторону Аппатит нежели на Умбу.
Ибо ездить по таким дорогам "одно удовольствие".
Мосты разрушены и дорога идет по воде.
Поселок Восточное Мун озеро, не жилой.
Встали на обед прямо на дороге у озера.
Решили сварить уху из хариуса.
Хариус обыкновенный.
Пока варили хариуса, Саша забросил спининг и ..на втрой раз вытащил окуня. А потом еще одного. И еще , и ....в общем целое ведро.
а мы пробижались по округе в поисках грбов.
Красиво, но грибов нет.
Только рога деревьев.
Да бесконечно счастливое небо над головой. Нику не хочется из этого места.
Уже к вечеру второго дня мы выбрались в Умбу. То что мы планировали проехать за день, вылилось в два дня пути. Но я совсем об этом не жалею. Прекрасная инетерсная дорога и потрясающими местами. Хочется как нибудь постоять на одном из таких озер несколько дней, не спеша побродить по округе. И двинуться дальше на Терский берег.
продолжение следует.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставлять комментарии