По дорогам

tax_icon

Итоги поездки по Монголии

Завершилась наша монгольская экспедиция. Пусть будет именно «пафосный» термин «экспедиция», потому что мы отправлялись в нее с целью найти места силы, прикоснутся к неизведанному и что-то поменять в себе. Настало время подводить итоги. Конечно же 2х недель однозначно мало для такого маршрута. У нас получилось нечто больше напоминающее ралли марафон, но я считаю что лучше так чем никак. Ибо Монголия это что-то бесконечно прекрасное, застывшее во времени и потерянное в пространстве. Время здесь идет иначе, медленно и неспешно.

Озеро Хяргяс-Нуур

Финальной природной достопримечательностью на нашем маршруте стала стоянка на озеро Хяргяс-Нуур. Удивительно красивое высокогорное озеро, да еще и полное отсутствие людей.

Вулкан Хорго

Вулкан Хорго. Последнее извержение было примерно 2030 г до н.э. Вокруг него все в пористой как пенза лаве. Воронка около 300 метров, в объектив никак не влезала. Пробовал снять с квадрокоптера, но на него напали ласточки и пришлось приземлится. Место сильное, но уж очень много туристов. Едут на своих приусах, так что днищем по камням скребут.

 

Буддийский монастырь Эрдэни-Дзу

Эрдэни-Дзу — частично действующий буддийский монастырь в городе Хархорин. Рядом с Хархорином находятся руины древнего города Каракорум, который в течение короткого времени служил столицей Монгольской империи.

Доезд Москва-Ташанта

Когда то давно мой друг и пилот-напарник бешенного джимника Саша Kraftwagen говорил что доезжал от Москвы до границы с Монголией за 3 с чем то дня. Это на минутку более 4500 км. Мне в это верилось с трудом, ибо получалось что в день надо проходить около 1500 км – реально, но очень трудно. Типа без сна, без обедов, без инфх физиологических потребностей…Нам конечно не удалось доехать за 3, но зато в относительно спокойно удалось за 4. Стартовали мы в среду под вечер, и уже в понедельник утром были в Ташанте на границе. Шли мы севером, через Кострому-Пермь-Екатеринбург.

Алтай-Чандмань

Решили часть дороги срезать по асфальту на Баянхонгор и примерно через 150(?) км свернуть в сторону поселка Чандмань. Без трека понять куда надо ехать невозможно – степь это тысяча направлений. Те дороги разбегаются во все стороны и не всегда это параллельные колеи. Поначалу степной «грейдер» был  весьма приличный. Грейдер в кавычках потому как конечно оникто эту дорогу не делал – просто накатанная колея. Но суглинистый грунт с камнями превращает колею в грейдер. Конечно же через некоторое время на дороге образуется гребенка – влетаешь на нее и душу выворачивает.

Озеро Толбунуур

Нет слов, одни эмоции! Мы добрались до Монголии, потрясающей страны гор, степей, облаков и озер. К сожалению пока  на полноценный отчет нет времени, поделюсь несколькими фотографиями. Озеро Толбо нуур недалеко от приграничного горда Улгий. Встали на ночевку на берегу озеро, просто съехав с грунтовки. Высота порядка 2000м, с утра пробежка далась непросто. Утром над горами прошла гроза – молний не было видно, но гром раскатисто бабахал недалеко от нас.

Встреча на границу

На границе в Ташанте встретили автопробег Венгров. Девять внедорожников, едут из Венгрии до Владивостока через Монголию. Разговорились, с одним из них вместе проходили границу. Они часто путешествуют по России в том числе, я пообщал поделится треками по Алтаю. Хотят вне дорог прокатится побольше. Говорят много внедорожных маршрутов по Балканам. Смотрел наклеечки, направления у них разные – Карпаты, Балканы, Финка, Питер.  В следующем году вроде как в Мурманск планируют. К сожалению не знаю имени того с кем мы общались, но очень приятный человек.

Сколько стоит поездка в Магадан

Наверно один из самых часто задаваемых вопросов о поездке, это вопрос «а во сколько это все обошлось?». Не вижу смысла скрывать и попробую обстоятельно все рассказать. Фотографий будет не много, зато много будет цифр и фактов.

Днепровский

Одним из хештегов экспедиции «Россия сквозь века» был тег #неПоЭтапу. Идея была в том, что маршрут в Магадан не должен ассоциироваться со страшными образами кандалов, лагерей и зеками, а прежде всего с удивительно красивой природой Колымского края. Я пропагандировал и продолжу пропагандировать туристическую составляющую маршрута до Магадана и в целом по Колыме, рассказывать о том что поезда в эти края безопасна и интересна, что сейчас тут нет лагерей на каждом повороте дороги. Но невозможно строить будущее, вычеркивая прошлое.

Подписаться на По дорогам