Наконец, после долгих попыток достичь «ржавых монстров», нам удалось до них добраться. Монстры, правда, оказались не совсем ржавыми, а вполне себе "живыми" монстрами.
В этой поездке нас постоянно преследовал дух кирпича. Кирпич – это такой запретительный знак, типа «сюды нельзя». Сначала мы уперлись в кирпич по нашей любимой дороге через «поля фильтрации» - продолжении улицы Николая Старостина, выводящей через поля на Егорьевское шоссе. Так вот теперь там запрещено ездить... почему-то. Этот знак, правда, не мешал Газелям, но мы решили не нарушать закон и вернулись обратно стоять в пробке в Люберцы.
Добрались до пос. Новочеркасский, от него дорога уходит в лес. Точнее, колея в снегу, прокатанная кем-то давно. Хавчик на первой пониженной и на лысом гудриче пробрался без проблем. Выбрались на просеку газопровода.
Тут местами солнце уже растопило снег и вылезла МатьМачеха.
Танюхха отправилась на фотосессию.
Наконец свернули с газопровода в сторону монстров. Именно тут мы в прошлый раз развернулись. Сейчас же идет хорошая колея по снегу. Правда, оканчивается она перерытой поперек траншеей.
Видимо, охрана монстров позаботилась о том, чтобы их никто не тревожил. В общем, снова «кирпич». Что ж, оставляем Хавчик и идем пешком. Идти метров 300, по дороге, вдоль ж.д. путей.
Пути, кстати, весьма необычны. Во первых, рельсы лежат на …металлических шпалах.
Во-вторых, «лежат» - это мягко сказано, они скорее навалены на них вкривь и вкось. Как по этому ходят составы, страшно подумать.
Идем то по дороге ( шлепаем по лужам), то по рельсам (качаемся). Вот они уже видны, эти самые монстры.
Чудо немецкой техники 80х годов – многоковшовый экскаватор и чуть дальше, уже известный нам, поползень, простите, шагающий экскаватор.
Итак, идем знакомиться подробнее.
Многоковшовый экскаватор - землеройная машина непрерывного действия для копания и перемещения грунта. Рабочим органом являются непрерывно движущиеся ковши, закреплённые на бесконечной цепи, ленте или роторе. Усилие копания создаётся за счёт перемещения ковшей относительно корпуса машины. (с) http://ru.wikipedia.org
Этот экскаватор немецкий, к нам попал в 80х годах, с тех дней и копает всю округу. Выкопал кстати уже довольно глубокую яму.
На земле лежит собственно палка-черпалка. Точнее палка с кучей черпалок.
Дальше "хобот". Или шея.
Сам экскаватор стоит на 8 огромных лапах -гусеницах. Гусеница почти в человеческий рост.
Сверху покоится «туловище» монстра с многочисленными головами – кабинами.
Кстати, под туловищем хитрые ласточки свили себе гнезда.
Общаются монстры короткими и длинными сигналами. "Любой непонятный сигнал - стоп" (с) курс молодого монстра
Поднимаемся по лесенке наверх. Тут несколько ярусов, на каждом свои площадки, проходы.
Заходим внутрь, в чрево монстра. Сначала заходим в его сердце – электроподстанцию, моторную часть.
После перебираемся в мозг гиганта – в кабину управления. Обслуживается экскаватор всего 3-мя людьми. 
Кстати говоря, за 13 минут этот экскаватор загружает 13 железнодорожных вагонов. Неплохая производительность труда.
В кабине только кнопки, никаких рычагов или рулей.
В брюхе
Идем дальше по чреву, поднимаемся наверх, вылезаем на самую крышу.
Троса, лебедки, крюки - все близко сердцу джипера, правда раз в 10 больше.
Вид на кабину, в которой мы только что были.
«Не влезай, убьет» Не уж если не убьет, то «зажуёт точно».Или поднадкусывает.
Вот сюда ковши выкидывают песок, платформа вращается и ссыпает песок на ленту транспортера.
Идем в самый хвост дракона.
Тут он выплевывает добытый песок в вагоны. Работа идет даже ночью.
Таблички с надписями на немецком продублированы на русском.
Стоим высоко над землей.
Вот она, настоящая «вертикалка». Мне кажется, она запросто всю машину поднимет из любого болота.
«Главный конвейер» - именно по этой транспортерной ленте песко доставляется до места выгрузки в вагоны.
Идем дальше к старому знакомому, шагающему экскаватору.
Шагающий экскаватор — экскаватор на шагающем ходу, обычно с оборудованием драглайна. Применение гидравлического шагающего (в отличие от гусеничного) движителя позволяет снизить нагрузку на грунт (масса машин может достигать сотен и даже тысяч тонн) и повысить надёжность. В неподвижном состоянии экскаватор опирается на грунт опорной плитой в основании; при необходимости сделать «шаг» вес переносится на опорные башмаки («лыжи»); каждый башмак управляется двумя парами гидроцилиндров. Экскаватор приподнимается над грунтом, смещается на некоторое расстояние и снова садится на грунт опорной плитой. Опорные башмаки, в свою очередь, приподнимаются над грунтом и переносятся вперёд; затем цикл повторяется. (с) http://ru.wikipedia.org
Увы, сейчас поползень задрал обе лапы и спит.
Ждет своего часа чтобы вонзить в землю свой ковш. Но в душе он бодрый, по крайней мере смайлик на кабине очень дружелюбный.
На земле прямо в луже лежит питание гиганта - силовой кабель.
Окружающие раскопки
Возвращаемся к Хавчику, еще довольно светло – что ж, надо попробовать найти короткую дорогу. Едем вдоль газопровода, тут хорошо накатанная дорога. Но вскоре колея сворачивает в лес и приводит на делянку лесорубов. Покрутившись по делянке, дальнейшей дороги не находим. Пробуем пройти дальше по целине по газопроводу, но через пару метров сажаем Хавчика – лысому гудричу шансов нет. Разматываем трос и лебедимся, и выбираемся на проталину. Что ж, дальше пройти не удаться. Но примерно с километр назад в лес уводила еще одна колея. Едем по ней, видно что тут некоторое время назад прошла машина. Едем по следу. Но чем дальше, тем труднее. Временами с трудом едем на первой пониженной, машину то и дело сбрасывает с прокатанного следа. В какой-то момент машину заносит и сваливает боком в яму – весьма значительный крен.
Снова лебедимся, выбираемся. Последним испытанием оказалось поле. В лесу снега намного меньше, а по полю машина идет с трудом. Пару метров вперед и приходится откатываться. Но вот уже почти выбрались, въехали в дачный поселок. Но тут вновь «запрещащий кирпич» подкрался к нам в виде натянутой цепи поперек дороги. Самозахват на лицо. Благо, удалось опустить цепь и выбраться на дорогу. Еще немного бездорожья и мы на асфальте в сторону Коломны.
ЗЫ: Хочу предостеречь желающих посмотреть на монстров - проезд на территорию запрещен и , как говорят, охраняется ОМОНом. Бдите!
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставлять комментарии