Осударева дорога: общее описание

Осударева дорога — сухопутная трасса, проложенная от пристани Нюхча на Белом море к Повенцу на Онежском озере по приказу Петра I.
Общая длина дороги — 174 версты (185.5 км)
Дорога предназначалась для перемещения на повозках войск, генералитета, духовного синклита и артиллерии. Пётр I перетаскивает суда из Онежского залива Белого моря в Онежское озеро для завоевания крепости Нотебург у шведов
Также существовало предположение, что по дороге осуществлялся волок двух малых фрегатов «Святой Дух» и «Курьер», построенных в Архангельске, на Ладожское озеро и в Неву для содействия войскам во взятии шведских крепостей, и возвращении русских земель.
Дорога была разведана по древнему новгородскому пути и проложена по заболоченным лесам. Руководил строительством сержант Преображенского полка М. И. Щепотьев, строительство вели около 5 000 крестьян из Архангельской, Олонецкой и Новгородской губерний. Работы производились двумя строительными группами — северной и южной, продвигавшимися навстречу друг другу. Северный участок (94 версты) включал строительство пристани на мысе Вардегорский Белого моря и сухопутный участок до деревни Вожмосалма на берегу Выгозера. Южный участок составил 80 вёрст.
Строительство началось в двадцатых числах июня 1702 года, а 14 июля Петру I было доложено, что дорога готова. Таким образом, примерно за 20 дней была построена дорога протяжённостью в 174 версты. Авторы «Российской газеты» объявили это мировым рекордом скорости строительства
В ходе Северной войны Осударева дорога использовалась для доставки войск и грузов, главным образом пушек, из Олонецкого края в Архангельск и из Архангельска в Санкт-Петербург.
В ночь на 17 августа 1702 года в районе Вардегорского мыса армейская группа под командованием Петра I начала выдвижение по Осударевой дороге и уже 26 августа находилась в Повенце на Онежском озере для дальнейшей переброски на 85 судах М. И. Щепотьева в Ладогу[1]. 26 сентября армейская группа начала штурм шведской крепости Нотебург и к 11 октября 1702 года успешно овладела ею.
В XIX веке дорога была заброшена. В 1933 году по местам заброшенной дороги прошла трасса Беломорско-Балтийского канала.

В 2019 году клуб Внедорог провел историческую экспедицию по следам Осударевой дороги. Нам удалось полностью пройти историчекий маршрут и своими газами увидеть как шла эта дорога, насколько сложно было ее построить и проходить много веков назад. 

Отчет KIAlex-а:

1. Чатсь 1: доезд, подлодка в Выгере, Челмужинская губа, Петровский Ям: открыть>>

2. Часть 2: Петровский Ям-Валдай-Белое море: открыть>>

3. Часть 3: мыс Вардия - дорога домой: открыть>>

Фотографии Ach-а: открыть>>   подлодка>>

Нитка маршрута:

Москва-Ярославль-Вологда-Вытегра-Пудож-Челмужи

-Петровский Ям-Вирандозеро-устье Руйги

-Сумской посад-Белозеск-Медвежегорск-Петрозаводск-Вознесенье-Вытегра-Вологда-Москва

Состав экспедиции:

1) Mazda B2500: Алексей (KIAlex), Митяй

2) Toyota LC60: Андрей (Дачный Отшельник), Андрей

3) Jeep Wrangler: Александр (Ach), Иван (Отбойник)

4) Mitsubishi L200: Владимир, Дмитрий, Андрей